产品说明  

JN06C-1是一款由不同高分子聚合物组成的    无灰型柴油降凝剂复合物，也可称为柴油低温流动改进剂。产品用于控制柴油受冷时石蜡晶体的产生和生长，改善柴油在低温环境中的流动和过滤性能。参考添加量为100～400 ppm。根据产品说明书，可用于降低柴油凝点10～30℃、冷滤点10～20℃，实际效果需通过具体油样试验确定。

在适宜用量和正确使用条件下，JN06C-1主要用于改善柴油低温流动性能；其对十六烷值、闪点、密度、馏程及其他添加剂配伍性的影响，应通过处理后油品检测确认。

  产品特点  

1、改善柴油低温流动性能，降低滤点和凝点，保障发动机冷启动顺畅； 

2、有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰；

3、降凝剂的使用*大优势，不影响柴油燃烧性 (十六烷值、密度、闪点、 馏程等) 重要指标；

4、产品自身含量高，更节约成本；

5、不影响油品的其他指标，并且不与油品处理过程中的其他添加剂相互作用。

  产品指标  

  产品使用  

1、使用实际柴油样品进行小试，分别设置100 ppm、200 ppm、300 ppm和400 ppm等添加量梯度；

2、在柴油温度高于其浊点约5～10℃时加入JN06C-1，避免蜡晶已经大量形成后再添加；

3、议先用低标号航煤、芳烃或柴暖油等适用介质将产品配制成母液，再加入柴油；

4、产品需要加热时，应使用导热油、蒸汽或水浴间接加热，操作温度不高于40℃，严禁明火直接加热；

5、通过助剂添加系统、循环系统或搅拌设备充分混合，确保降凝剂在柴油中均匀分散；

6、混合后检测凝点和冷滤点，根据目标低温指标确定*终添加量。

  产品问答  

Q1: JN06C-1属于什么类型的柴油添加剂？

A1: JN06C-1属于高分子聚合物复合型柴油降凝剂，也称柴油低温流动改进剂，用于降低柴油凝点和冷滤点。

Q2: JN06C-1柴油降凝剂的推荐添加量是多少？

A2: 参考添加量为100～400 ppm，相当于每吨柴油参考加入0.1～0.4 kg。具体用量应根据柴油样品的初始凝点、冷滤点和目标低温性能通过试验确定。

Q3: JN06C-1应在什么温度下加入柴油？

A3: 建议在柴油温度高于浊点约5～10℃时加入。如果柴油已经析出大量蜡晶，降凝剂可能难以充分分散，从而影响凝点和冷滤点改善效果。

Q4: 为什么JN06C-1使用前必须做油样试验？

A4: 不同柴油的馏程、正构烷烃含量、蜡晶结构、初始凝点和冷滤点存在差异，同一种降凝剂在不同柴油中的响应可能不同。因此必须使用实际油样筛选添加量。

Q5: 加入JN06C-1能否直接改变柴油标号？

A5: JN06C-1用于改善柴油凝点、冷滤点和低温流动性能。柴油标号及产品质量是否符合相应要求，仍应以处理后柴油的完整检测结果和适用标准为准。

Q6: JN06C-1会影响柴油的十六烷值和燃烧性能吗？

A6: 产品资料称，按适宜用量使用时，JN06C-1主要改善柴油低温流动性能不以改变十六烷值、密度、闪点和馏程为主要作用。正式应用时仍应对处理后的柴油进行质量检测。

Q7: 柴油已经结蜡后再加入JN06C-1有效吗？

A7: 不建议等柴油大量结蜡后再加入。JN06C-1应在柴油浊点以上约5～10℃时加入并充分混合，使产品能够在蜡晶形成阶段发挥作用。